大的正规配资平台前法拉利设计师操刀，算力2000TOPS+，小鹏这款SUV有点强？

在中国市场紧凑级SUV可能是最卷的细分车型大的正规配资平台。

目前在售的紧凑级SUV车型数量接近300款，实在是太多了，作为中国汽车品牌的传统强项“产品”，这个细分市场曾经诞生出了哈弗H6、传祺GS4、比亚迪宋等无数爆款，想要在紧凑级SUV市场脱颖而出并非易事，但是小鹏偏偏不信邪。

小鹏正式官宣MONA L03即将登场，它既是小鹏MONA系列的首款SUV，也是前法拉利设计师加入小鹏后打造的首款作品，号称“年轻人的第一台智能时尚 SUV”。何小鹏甚至放话，MONA L03对标30万级开发。那么问题来了，这款车到底强在哪？有何自信，对标30万级？

首先就是外观，它是前法拉利设计师胡安马·洛佩兹加入小鹏后推出的首部作品。那么你以为这款车会长得很像法拉利吗？并没有，它的整体造型，还是继承了小鹏MONA M03，形成了MONA家族式设计，前舱盖两侧做了隆起设计，前脸却使用了类似轿跑的低趴、俯冲样式车头姿态，前舱盖两侧配备了小鹏标志性的T型灯组，同时灯组内部也经过了全新设计，日行灯点亮后的造型就像飞机机翼，整体采用的了轿跑溜背造型，门把手采用半隐藏式设计，配备机械解锁装置，C柱还做了悬浮式车顶设计。大溜背形成了锋利的“小鸭尾”，全景天幕和后窗玻璃几乎连为一体。

整体看下来，这是一台设计年轻化，运动感很强的一台SUV车型。老登可能不喜欢这个车的设计，但是年轻人应该会喜欢。

尺寸方面，小鹏MONA L03的车身长宽高为4650/1920/1600mm，轴距为2850mm，定位紧凑型SUV，整体尺寸比小鹏G6稍小一些，它的定位也应该低于小鹏G6。考虑到MONA M03的定价，它的定价肯定也会比较亲民，比M03稍高一些，起售价应该低于12万，在11.98万左右。

其次，我们印象中，这类紧凑级SUV，很少提供双动力，我看了一下，既提供增程式，也有纯电版本可选的，也就埃安i60、深蓝S05等极少数车型，而小鹏MONA L03提供增程纯电双动力，增程版车型搭载1.5L增程器，最大功率70kW，增程版和纯电版车型均搭载功率183kW的后置单电机。而在续航方面，增程版搭载37.2kWh电池，WLTC纯电续航里程为249km、241km。用户买增程车，图的不是"能加油"，是"能不加油"，这个续航满足市区通勤一周，是没啥大问题的。

小鹏MONA L03纯电版会搭载56kWh和69kWh两种容量的电池，搭载56kWh电池版本的CLTC纯电续航里程最高550km，而搭载69kWh电池版本的CLTC纯电续航里程最高650km。动力和续航的选择很多，而小鹏的续航出了名的扎实，放在这个价位段来说，这个续航确实是很能打的。

如果以上参数，都只能算是中规中矩，那么我觉得你忽视了这款车最大的价值，大家最近看过小鹏VLA2.0的智驾路试视频吗？我只能说，很强，出乎意料的强，当时小鹏放弃激光雷达，选择纯视觉方案，包括我在内很多人质疑过，但是现在来看，小鹏汽车是做了充分的研究的，小鹏VLA2.0上限很高，目前在行人、机动车避让，机非混行、无保护左转、与其他交通参与者博弈等场景，表现的非常成熟，我觉得比很多新手司机开得好。

MONA L03 这款车，非常大概率，将延续小鹏GX等车型的方案，MAX版本塞进一颗图灵AI芯片，算力750TOPS，Ultra SE 版本直接塞进两颗自研图灵 AI 芯片，整车算力堆到 1500TOPS 。顶配甚至可能塞进去三颗芯片，有着超过2000TOPS的算力。要知道，很多三四十万的车型，现在智驾算力，才只有254TOPS，具体车型就不点名了。而视觉方案的最大优势就是，它对硬件的要求较低，在这个价位段，竞争对手能配齐激光雷达的都少。