
在中国市场紧凑级SUV可能是最卷的细分车型大的正规配资平台。
目前在售的紧凑级SUV车型数量接近300款,实在是太多了,作为中国汽车品牌的传统强项“产品”,这个细分市场曾经诞生出了哈弗H6、传祺GS4、比亚迪宋等无数爆款,想要在紧凑级SUV市场脱颖而出并非易事,但是小鹏偏偏不信邪。

小鹏正式官宣MONA L03即将登场,它既是小鹏MONA系列的首款SUV,也是前法拉利设计师加入小鹏后打造的首款作品,号称“年轻人的第一台智能时尚 SUV”。何小鹏甚至放话,MONA L03对标30万级开发。那么问题来了,这款车到底强在哪?有何自信,对标30万级?
首先就是外观,它是前法拉利设计师胡安马·洛佩兹加入小鹏后推出的首部作品。那么你以为这款车会长得很像法拉利吗?并没有,它的整体造型,还是继承了小鹏MONA M03,形成了MONA家族式设计,前舱盖两侧做了隆起设计,前脸却使用了类似轿跑的低趴、俯冲样式车头姿态,前舱盖两侧配备了小鹏标志性的T型灯组,同时灯组内部也经过了全新设计,日行灯点亮后的造型就像飞机机翼,整体采用的了轿跑溜背造型,门把手采用半隐藏式设计,配备机械解锁装置,C柱还做了悬浮式车顶设计。大溜背形成了锋利的“小鸭尾”,全景天幕和后窗玻璃几乎连为一体。

整体看下来,这是一台设计年轻化,运动感很强的一台SUV车型。老登可能不喜欢这个车的设计,但是年轻人应该会喜欢。
尺寸方面,小鹏MONA L03的车身长宽高为4650/1920/1600mm,轴距为2850mm,定位紧凑型SUV,整体尺寸比小鹏G6稍小一些,它的定位也应该低于小鹏G6。考虑到MONA M03的定价,它的定价肯定也会比较亲民,比M03稍高一些,起售价应该低于12万,在11.98万左右。

其次,我们印象中,这类紧凑级SUV,很少提供双动力,我看了一下,既提供增程式,也有纯电版本可选的,也就埃安i60、深蓝S05等极少数车型,而小鹏MONA L03提供增程纯电双动力,增程版车型搭载1.5L增程器,最大功率70kW,增程版和纯电版车型均搭载功率183kW的后置单电机。而在续航方面,增程版搭载37.2kWh电池,WLTC纯电续航里程为249km、241km。用户买增程车,图的不是"能加油",是"能不加油",这个续航满足市区通勤一周,是没啥大问题的。
小鹏MONA L03纯电版会搭载56kWh和69kWh两种容量的电池,搭载56kWh电池版本的CLTC纯电续航里程最高550km,而搭载69kWh电池版本的CLTC纯电续航里程最高650km。动力和续航的选择很多,而小鹏的续航出了名的扎实,放在这个价位段来说,这个续航确实是很能打的。

如果以上参数,都只能算是中规中矩,那么我觉得你忽视了这款车最大的价值,大家最近看过小鹏VLA2.0的智驾路试视频吗?我只能说,很强,出乎意料的强,当时小鹏放弃激光雷达,选择纯视觉方案,包括我在内很多人质疑过,但是现在来看,小鹏汽车是做了充分的研究的,小鹏VLA2.0上限很高,目前在行人、机动车避让,机非混行、无保护左转、与其他交通参与者博弈等场景,表现的非常成熟,我觉得比很多新手司机开得好。

MONA L03 这款车,非常大概率,将延续小鹏GX等车型的方案,MAX版本塞进一颗图灵AI芯片,算力750TOPS,Ultra SE 版本直接塞进两颗自研图灵 AI 芯片,整车算力堆到 1500TOPS 。顶配甚至可能塞进去三颗芯片,有着超过2000TOPS的算力。要知道,很多三四十万的车型,现在智驾算力,才只有254TOPS,具体车型就不点名了。而视觉方案的最大优势就是,它对硬件的要求较低,在这个价位段,竞争对手能配齐激光雷达的都少。

虽然紧凑级SUV市场很卷,但是小鹏MONA M03这款车,还是展现出了很强的竞争力,在智驾方面的表现大的正规配资平台,这款车几乎是碾压同价位对手的,续航和能耗表现也还不错,所以这款车上市之后,我肯定它将会成为又一个爆款车型,不信咱们拭目以待。
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